昇辉科技参股公司首台1吨/天氢液化装备成功下线
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本报记者 赵彬彬
近日，昇辉科技参股公司河南中科清能科技有限公司（以下简称“中科清能”）自主知识产权氢液化装备发布仪式暨大规模绿氢供应体系建设启动会在河南郑州巩义市举行。
据悉，中科清能历时10个月自主研制的1吨/天氢液化装备在国内首次完成40天稳定性及可靠性长测，该设备包括高速透平膨胀机、预冷系统、真空绝热系统等，是高精密、高复杂度、高度严苛工况的高端装备。
此次1吨/天氢液化装备的下线，标志着中科清能跻身国内氢液化技术和装备研发的第一梯队，达到国内领先水平；同时也为正在开展的更大规模液氢装备研发及液氢产业核心关键装备国产化打下坚实基础。
中科清能液化氢制储运加一体化科研示范项目预计总投资1.2亿元，将采用中科清能完全自主知识产权的国产化氢液化设备，整个项目包括水电解制氢、氢液化、氢储存、氢运输、液氢加氢站等的全闭环场景，计划于2024年6月份调试投运。
随着氢能市场的深入发展，氢气需求半径逐步扩大，储运环节成为氢能大规模应用下亟待突破的关键环节。2022年3月出台的《氢能产业发展中长期规划（2021-2025年）》中提到，在稳步构建储运体系上，要推动低温液氢储运产业化应用。相较于我国当前最常用的高压气态储氢，低温液态储氢更适用于距离远、运输量大的应用场景。当运输距离超过300公里时，液氢运输具备成本优势，因此更能适应氢能的规模化、商业化发展。氢液化装备国产化将解决我国氢能供需地分散局面，推动氢能产业规模化发展。
基于公司在氢能产业链上的规划与持续布局，今年6月，昇辉科技控股子公司昇辉新能源以自有资金向中科清能投资1000万元，占中科清能增资后注册资本的1.7857%。
此前，昇辉新能源已通过股权投资参股鸿基创能、国鸿氢能和飞驰汽车三家氢能头部企业，形成从燃料电池核心零部件到氢燃料电池系统，再到氢能源整车的产业链布局。本次投资中科清能是对氢能产业链中游储运氢环节的布局，有望与公司自主运营的氢能产业链上游制氢设备生产制造和下游氢能源车辆运营形成协同，共同降低液氢制取成本，解决氢能产业链储运环节问题，进一步推动氢能产业的应用与发展。
（编辑 何帆）
