深蓝汽车要做行业第一增程品牌，怎么实现？
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上周，深蓝汽车品牌第二款车型，也是首款SUV深蓝S7正式上市。随着14.99万元的起售价出现在大荧幕，直播间的观众们猛然从半睡中惊醒，纷纷向之前的吐槽道歉——在14.99万元的售价面前，即便是长达一小时的茶话会，也能成为世界上最悦耳的天籁之音。
“盛大上市不是目的，高质量交付才是追求”，深蓝汽车CEO邓承浩在昨晚的深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式中如是说。深蓝S7新车正式上市时没有举办声势浩大的线下发布会，却将重头戏压在6月30日的战略发布会上，一起来看看有哪些亮点：
电动平权、智能平权：
在发布会上，深蓝汽车董事长王孝飞提到了“电动平权”和“智能平权”。一是以“超级增程”作为深蓝汽车的核心技术支撑，以“原力电动”和“不起火电池”组成的超级增程系统，为用户带来没有里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑的新体验；二是从推动智能驾驶的平价普及化再到打造深蓝数字进化体，让用户出行更便捷、更智慧。解释起来比较冗长复杂，最简单直观的体现就是，深蓝S7以14.99-20.29万元的售价，却能带来5大行业首发、2大同级首发、31大同级领先以及31项越级标配的配置。
极致服务：
深蓝S7先享订单达4万辆，上市后大定用户超1万，在深蓝品牌战略发布会同天同步开启万人交付。深蓝目前已有746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心和1个线上线下联动覆盖全国的管家中心，根据“千家万点”网络规划，预计2025年前，深蓝汽车将在全国建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点。
展望深蓝：
长安启源首次在公众活动提及，长安汽车董事长朱华荣称，
深蓝品牌和阿维塔品牌、长安启源以不同的品牌价值来满足细分市场消费者不同的需求。深蓝是长安汽车自己的孩子，长安汽车将会全方位全力支持深蓝发展壮大，深蓝汽车已经构建员工持股体系。
未来三年，深蓝将以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型，并加速东盟与欧洲等海外重点市场的出海，目标销量150万辆。
场外亮点：
在会场外，深蓝SL03/S7两款车型的增程版、纯电版和氢电版均有亮相，增程及纯电早已是大家的老朋友，氢电版则是首次与大家见面。
通过实际对比，我们不难看出外观、内饰方面，氢电版与另外两种动力版本并无大异，车内唯一的区别在于中控显示屏增加了“加氢盖解锁”图标。走向车外，车辆副驾侧设有交流+直流充电口，加氢口设在主驾一侧，储氢罐位于后备箱，损失了部分空间。
两款车型的氢电版都跟对应的增程版一样，没有设置前备箱，但比较有意思的是，S7氢电版前机盖内盖板特别设计了透明的“探索版”风格，相较于传统的黑色盖板更有趣味性及观赏性。
